Cara Memperbaiki Lampu Motor Mati Semua

Tips Motor : Metode Menuntaskan Lampu motor yang tiba – tiba Mati Dikala RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan motor sobat kalau digunakan pada rpm tinggi segera mati? Nahh bila pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika menerapkan sepeda motor paman tiba – tiba lampu mati pada dikala rpm tinggi. Sebab motor yang saya pakai itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini memakai cara kelistrikan halfwave, tak menggunakan sistem fullwave seperti motor laki atau motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak mengaplikasikan baterai maupun aki tetapi ikut arus yang dijadikan oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, karenanya semakin tinggi pula tegangan listrik yang diwujudkan.

 

Meskipun komponen kelistrikan pada kendaraan roda dua ini cuma dikontrol hingga 12 volt saja, oleh karena itu musti ada komponen kelistrikan yang diterapkan untuk memegang tegangangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt. Komponen yang membatasi peran untuk mengontrol tegangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt ini ialah regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau pun orang sering kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun membatasi agar tegangan yang diciptakan setelah melalui bagian ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk masalah lampu depan kendaraan roda 2 sobat tiba – tiba mati saat digunakan pada rpm tinggi masalahnya merupakan tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh sekiranya regulator rectifier maupun kiprok ini bekerja denganbaik maka hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk mempertimbangkan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak atau pun tidak maka perlu dijalankan pengetesan kepada regulator maupun kiprok ini. Cara pengetesan yang dijalankan cukup mudah merupakan dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt maupun bahkan lebih. Pengetesan mengaplikasikan multi meter bisa multimeter analog atau pun digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor serta nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning jikalau kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu lazimnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan jikalau multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya sudah dipastikan perlu bahwa regulator atau pun kiprok pada sepeda motor telah rusak karenanya perlu dilaksanakan pengantian. Untuk pengantian regulator atau pun kiprok ini usahakan untuk memakai sparepart absah dari kendaraan roda dua sobat sebab untuk bagian yang riskan ini sekiranya diganti dengan barang yang kw, arus yang dibuat tak stabil.

 

Jangan hingga ketika mengendarai sepeda motor sobat pada malamhari lampu depan sobat malahan mati kembali, sebab bagian ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk memakai regulator atau pun kiprok asli dari sparepart motor sobat.

 

Bila sudah ketahuan bahwa regulator atau pun kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian karena rusaknya regulator maupun kiprok ini membikin arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor sistem menuntaskan lampu yang mati ketika dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga menolong sobat segala, stay terus di web kami ya guys karena laman kami senantiasa update kiat seputar otomotif terupdate serta kabar otomotif terbaru.. hehe. ??