Cara Mengatasi Lampu Motor Mati Terus

Kiat Motor : Cara Menyelesaikan Lampu motor yang tiba – tiba Mati Saat RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan motor sobat jika diaplikasikan pada rpm tinggi lantas mati? Nahh kalau pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, dikala menerapkan motor paman tiba – tiba lampu mati pada ketika rpm tinggi. Karena motor yang aku gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini menggunakan cara kelistrikan halfwave, tidak memakai sistem fullwave seperti motor laki atau motor injeksi dikala ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menerapkan baterai atau pun aki tapi ikut serta arus yang dibuat oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, karenanya semakin tinggi pula tegangan listrik yang dihasilkan.

 

Meskipun bagian kelistrikan pada motor ini hanya diatur sampai 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang diaplikasikan untuk mengontrol tegangangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt. Bagian yang mengendalikan peran untuk mengontrol tegangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt ini merupakan regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang sering menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun membatasi agar tegangan yang dibuat sesudah melalui komponen ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk dilema lampu depan kendaraan roda dua sobat tiba – tiba mati saat digunakan pada rpm tinggi masalahnya ialah tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh kalau regulator rectifier atau kiprok ini bekerja denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memastikan apakah regulator atau pun kiprok ini benar – benar rusak atau pun tidak maka perlu dikerjakan pengetesan kepada regulator atau pun kiprok ini. Metode pengetesan yang dijalankan cukup gampang ialah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun malahan lebih. Pengetesan mengaplikasikan multi meter bisa multimeter analog atau pun digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu lazimnya berwarna kuning apabila kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau kabel (-) pada lampu umumnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan sekiranya multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka telah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada motor sudah rusak karenanya perlu dilakukan pengantian. Untuk pengantian regulator atau kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart asli dari motor sobat karena untuk bagian yang riskan ini bila diganti dengan barang yang kw, arus yang dibuat tak stabil.

 

Jangan hingga saat mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat pun mati kembali, karena bagian ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk memakai regulator atau kiprok asli dari sparepart motor sobat.

 

Sekiranya sudah ketahuan bahwa regulator atau kiprok dari motor sobat yang rusak, seketika lakukan pengantian sebab rusaknya regulator atau kiprok ini membikin arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab bisa merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor cara memecahkan lampu yang mati ketika dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga menolong sobat seluruh, stay terus di laman kami ya guys karena website kami selalu update tips tentang otomotif terbaru serta berita otomotif terbaru.. hehe. ??