Kenapa Lampu Motor Mati Semua

Tips Motor : Metode Menyelesaikan Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Ketika RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan sepeda motor sobat jikalau dipakai pada rpm tinggi lantas mati? Nahh apabila pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika menerapkan kendaraan roda 2 paman tiba – tiba lampu mati pada saat rpm tinggi. Sebab motor yang aku gunakan itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini memakai metode kelistrikan halfwave, tak menggunakan metode fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi dikala ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak menerapkan baterai atau aki tetapi turut arus yang dijadikan oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, karenanya semakin tinggi pula tegangan listrik yang dihasilkan.

 

Padahal komponen kelistrikan pada sepeda motor ini cuma dipegang sampai 12 volt saja, oleh karena itu musti ada bagian kelistrikan yang diaplikasikan untuk mengontrol tegangangan listrik yang mengalir supaya tidak lebih dari 12 volt. Komponen yang mengendalikan peran untuk mengatur tegangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt ini adalah regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau pun orang tak jarang menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau mengendalikan agar tegangan yang diciptakan sesudah via komponen ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk permasalahan lampu depan kendaraan roda 2 sobat tiba – tiba mati saat diaplikasikan pada rpm tinggi masalahnya merupakan tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh jika regulator rectifier atau kiprok ini bekerja denganbaik maka hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk mempertimbangkan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak atau pun tak maka perlu dijalankan pengetesan terhadap regulator maupun kiprok ini. Sistem pengetesan yang dijalankan cukup mudah merupakan dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun malahan lebih. Pengetesan memakai multi meter dapat multimeter analog maupun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor serta nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu biasanya berwarna kuning sekiranya kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi maupun kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan apabila multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya telah dipastikan perlu bahwa regulator atau kiprok pada kendaraan roda dua sudah rusak maka perlu dikerjakan pengantian. Untuk pengantian regulator atau kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart autentik dari motor sobat sebab untuk bagian yang riskan ini jika diganti dengan barang yang kw, arus yang diwujudkan tidak stabil.

 

Jangan sampai dikala mengendarai sepeda motor sobat pada malamhari lampu depan sobat malahan mati kembali, sebab bagian ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator atau pun kiprok absah dari sparepart motor sobat.

 

Jika telah ketahuan bahwa regulator atau pun kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian sebab rusaknya regulator maupun kiprok ini membikin arus yang mengalir tidak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab dapat merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor metode memecahkan lampu yang mati saat dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga menolong sobat seluruh, stay terus di situs kami ya guys karena situs kami selalu update kiat seputar otomotif terbaru serta info otomotif terbaru.. hehe. ??