Kenapa Lampu Sein Motor Mati Semua

Tips Motor : Metode Mengatasi Lampu kendaraan roda dua yang tiba – tiba Mati Saat RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan sepeda motor sobat seKamuinya diaplikasikan pada rpm tinggi lantas mati? Nahh seKamuinya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, saat memakai sepeda motor paman tiba – tiba lampu mati pada dikala rpm tinggi. Karena motor yang aku gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini memakai sistem kelistrikan halfwave, tak memakai sistem fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menerapkan baterai atau aki tapi turut arus yang diwujudkan oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, karenanya semakin tinggi pula tegangan listrik yang dijadikan.

 

Walaupun komponen kelistrikan pada kendaraan roda 2 ini hanya dipegang hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada komponen kelistrikan yang diaplikasikan untuk mengontrol tegangangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt. Komponen yang memegang peran untuk membatasi tegangan listrik yang mengalir supaya tidak lebih dari 12 volt ini yaitu regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang acap kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau pun membatasi agar tegangan yang diciptakan sesudah via komponen ini tak lebih dari12 volt. Nahh untuk problem lampu depan kendaraan roda dua sobat tiba – tiba mati ketika dipakai pada rpm tinggi masalahnya yakni tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh sekiranya regulator rectifier atau kiprok ini berprofesi denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk mempertimbangkan apakah regulator atau kiprok ini benar – benar rusak atau tidak karenanya perlu dilakukan pengetesan terhadap regulator maupun kiprok ini. Metode pengetesan yang dilaksanakan cukup gampang ialah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun malahan lebih. Pengetesan mengaplikasikan multi meter dapat multimeter analog atau digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning bila kabel masih stAndar bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi maupun kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan jika multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya telah dipastikan perlu bahwa regulator atau kiprok pada motor sudah rusak maka perlu dikerjakan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart autentik dari motor sobat sebab untuk komponen yang riskan ini apabila diganti dengan barang yang kw, arus yang dibuat tidak stabil.

 

Jangan hingga dikala mengendarai sepeda motor sobat pada malamhari lampu depan sobat malahan mati kembali, sebab komponen ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk menerapkan regulator atau pun kiprok autentik dari sparepart motor sobat.

 

Apabila telah ketahuan bahwa regulator atau pun kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian karena rusaknya regulator atau kiprok ini membikin arus yang mengalir tidak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena dapat merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor cara menuntaskan lampu yang mati ketika dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga menolong sobat seluruh, stay terus di website kami ya guys karena laman kami senantiasa update kiat seputar otomotif terupdate serta isu otomotif terkini.. hehe. ??