Lampu Led Paling Terang Untuk Motor Matic

Kiat Motor : Metode Memecahkan Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Saat RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan kendaraan roda 2 sobat bila digunakan pada rpm tinggi seketika mati? Nahh sekiranya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, saat menerapkan sepeda motor paman tiba – tiba lampu mati pada dikala rpm tinggi. Karena motor yang aku pakai itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini mengaplikasikan cara kelistrikan halfwave, tak memakai metode fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi saat ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menggunakan baterai atau pun aki melainkan turut arus yang dibuat oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang dijadikan.

 

Walaupun komponen kelistrikan pada kendaraan roda 2 ini cuma diatur hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang digunakan untuk mengatur tegangangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt. Komponen yang mengontrol peran untuk memegang tegangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt ini ialah regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau pun orang kerap kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau pun mengatur agar tegangan yang dihasilkan setelah lewat komponen ini tak lebih dari12 volt. Nahh untuk dilema lampu depan motor sobat tiba – tiba mati ketika diterapkan pada rpm tinggi masalahnya adalah tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh jika regulator rectifier atau kiprok ini berprofesi denganbaik karenanya hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memutuskan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak maupun tak maka perlu dilaksanakan pengetesan kepada regulator maupun kiprok ini. Metode pengetesan yang dilakukan cukup mudah yaitu dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau bahkan lebih. Pengetesan menerapkan multi meter bisa multimeter analog maupun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor serta nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning apabila kabel masih stKamur turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau kabel (-) pada lampu lazimnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan jikalau multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya telah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada motor sudah rusak maka perlu dilakukan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk mengaplikasikan sparepart orisinil dari kendaraan roda 2 sobat karena untuk komponen yang riskan ini jikalau diganti dengan barang yang kw, arus yang diciptakan tak stabil.

 

Jangan sampai saat mengendarai kendaraan roda 2 sobat pada malamhari lampu depan sobat bahkan mati kembali, sebab komponen ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator maupun kiprok autentik dari sparepart motor sobat.

 

SeKamuinya telah ketahuan bahwa regulator atau kiprok dari motor sobat yang rusak, seketika lakukan pengantian karena rusaknya regulator maupun kiprok ini membuat arus yang mengalir tidak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor sistem memecahkan lampu yang mati ketika dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga menolong sobat semua, stay terus di laman kami ya guys sebab situs kami selalu update tips seputar otomotif terbaru serta kabar otomotif terbaru.. hehe. ??