Lampu Motor Matik

Kiat Motor : Sistem Mengatasi Lampu motor yang tiba – tiba Mati Saat RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan motor sobat seAndainya dipakai pada rpm tinggi segera mati? Nahh sekiranya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika memakai kendaraan roda 2 paman tiba – tiba lampu mati pada ketika rpm tinggi. Sebab motor yang aku gunakan itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini memakai sistem kelistrikan halfwave, tak mengaplikasikan sistem fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi dikala ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak memakai baterai maupun aki melainkan turut arus yang dihasilkan oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang dibuat.

 

Meskipun komponen kelistrikan pada kendaraan roda dua ini cuma dipegang sampai 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang digunakan untuk mengendalikan tegangangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt. Bagian yang mengontrol peran untuk mengontrol tegangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt ini yaitu regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau pun orang kerap kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau pun mengontrol supaya tegangan yang dihasilkan sesudah lewat bagian ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk permasalahan lampu depan sepeda motor sobat tiba – tiba mati dikala diaplikasikan pada rpm tinggi masalahnya yakni tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh seAndainya regulator rectifier maupun kiprok ini bekerja denganbaik karenanya hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk menentukan apakah regulator atau kiprok ini benar – benar rusak atau pun tak maka perlu dilakukan pengetesan kepada regulator atau kiprok ini. Cara pengetesan yang dikerjakan cukup mudah merupakan dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau malahan lebih. Pengetesan memakai multi meter dapat multimeter analog maupun digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor serta nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning seKamuinya kabel masih stAndar turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi maupun kabel (-) pada lampu umumnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan bila multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka telah dipastikan perlu bahwa regulator atau pun kiprok pada sepeda motor telah rusak karenanya perlu dijalankan pengantian. Untuk pengantian regulator atau pun kiprok ini usahakan untuk memakai sparepart asli dari motor sobat sebab untuk komponen yang riskan ini jikalau diganti dengan barang yang kw, arus yang dihasilkan tak stabil.

 

Jangan sampai ketika mengendarai kendaraan roda 2 sobat pada malamhari lampu depan sobat pun mati kembali, karena bagian ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator atau pun kiprok autentik dari sparepart motor sobat.

 

Jikalau sudah ketahuan bahwa regulator atau kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian karena rusaknya regulator maupun kiprok ini membikin arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab dapat merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor sistem menuntaskan lampu yang mati ketika dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga menolong sobat segala, stay terus di situs kami ya guys karena situs kami senantiasa update tips seputar otomotif terupdate serta informasi otomotif terbaru.. hehe. ??