Penyebab Lampu Motor Mati Semua

Tips Motor : Sistem Mengatasi Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Dikala RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan motor sobat apabila digunakan pada rpm tinggi lantas mati? Nahh bila pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, saat mengaplikasikan kendaraan roda 2 paman tiba – tiba lampu mati pada ketika rpm tinggi. Sebab motor yang saya pakai itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini menerapkan metode kelistrikan halfwave, tak menggunakan sistem fullwave seperti motor laki maupun motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak mengaplikasikan baterai atau aki melainkan ikut serta arus yang diciptakan oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, karenanya semakin tinggi pula tegangan listrik yang dijadikan.

 

Meski komponen kelistrikan pada sepeda motor ini hanya dikuasai hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada komponen kelistrikan yang digunakan untuk mengatur tegangangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt. Bagian yang memegang peran untuk memegang tegangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt ini merupakan regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang sering kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun memegang supaya tegangan yang dihasilkan setelah lewat komponen ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk dilema lampu depan sepeda motor sobat tiba – tiba mati saat diaplikasikan pada rpm tinggi masalahnya adalah tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh sekiranya regulator rectifier atau kiprok ini berprofesi denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk menetapkan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak atau pun tidak maka perlu dilaksanakan pengetesan kepada regulator atau pun kiprok ini. Sistem pengetesan yang dijalankan cukup mudah yakni dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt maupun bahkan lebih. Pengetesan mengaplikasikan multi meter bisa multimeter analog maupun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu lazimnya berwarna kuning sekiranya kabel masih stAndar turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi maupun kabel (-) pada lampu umumnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan seAndainya multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya sudah dipastikan perlu bahwa regulator atau pun kiprok pada motor telah rusak maka perlu dilaksanakan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk mengaplikasikan sparepart autentik dari kendaraan roda dua sobat karena untuk bagian yang riskan ini kalau diganti dengan barang yang kw, arus yang dijadikan tak stabil.

 

Jangan sampai saat mengendarai kendaraan roda 2 sobat pada malamhari lampu depan sobat malah mati kembali, sebab bagian ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk menerapkan regulator maupun kiprok asli dari sparepart motor sobat.

 

Kalau telah ketahuan bahwa regulator atau pun kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian karena rusaknya regulator atau pun kiprok ini membikin arus yang mengalir tak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab bisa merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor metode menuntaskan lampu yang mati dikala dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga menolong sobat seluruh, stay terus di laman kami ya guys karena situs kami senantiasa update tips seputar otomotif terupdate serta isu otomotif terkini.. hehe. ??