Lampu Motor Beat Mati Terus

Tips Motor : Metode Memecahkan Lampu kendaraan roda dua yang tiba – tiba Mati Ketika RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan kendaraan roda dua sobat seKamuinya digunakan pada rpm tinggi seketika mati? Nahh jika pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika menerapkan motor paman tiba – tiba lampu mati pada dikala rpm tinggi. Sebab motor yang saya gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini menerapkan cara kelistrikan halfwave, tidak mengaplikasikan cara fullwave seperti motor laki maupun motor injeksi saat ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak menerapkan baterai atau aki melainkan ikut serta arus yang dibuat oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang diciptakan.

 

Sedangkan komponen kelistrikan pada kendaraan roda dua ini cuma dipegang hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang diterapkan untuk mengatur tegangangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt. Komponen yang membatasi peran untuk mengendalikan tegangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt ini ialah regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau pun orang kerap kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun memegang agar tegangan yang dihasilkan sesudah via komponen ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk keadaan sulit lampu depan kendaraan roda 2 sobat tiba – tiba mati ketika dipakai pada rpm tinggi masalahnya ialah tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh kalau regulator rectifier maupun kiprok ini bekerja denganbaik karenanya hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk menetapkan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak atau tak maka perlu dilaksanakan pengetesan terhadap regulator maupun kiprok ini. Sistem pengetesan yang dilaksanakan cukup gampang yakni dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun pun lebih. Pengetesan mengaplikasikan multi meter bisa multimeter analog atau komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning jikalau kabel masih stAndar turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan jika multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya sudah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada sepeda motor sudah rusak maka perlu dikerjakan pengantian. Untuk pengantian regulator atau pun kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart absah dari motor sobat karena untuk komponen yang riskan ini bila diganti dengan barang yang kw, arus yang dijadikan tidak stabil.

 

Jangan hingga dikala mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat malah mati kembali, sebab bagian ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator maupun kiprok absah dari sparepart motor sobat.

 

Apabila sudah ketahuan bahwa regulator atau kiprok dari motor sobat yang rusak, langsung lakukan pengantian karena rusaknya regulator maupun kiprok ini membuat arus yang mengalir tidak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor metode mengatasi lampu yang mati saat dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga membantu sobat seluruh, stay terus di laman kami ya guys karena laman kami selalu update tips seputar otomotif terbaru serta info otomotif terbaru.. hehe. ??