Lampu Motor Dekat Mati Lampu Jauh Hidup

Kiat Motor : Cara Menuntaskan Lampu kendaraan roda dua yang tiba – tiba Mati Saat RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan kendaraan roda 2 sobat sekiranya diaplikasikan pada rpm tinggi seketika mati? Nahh jika pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, dikala menggunakan sepeda motor paman tiba – tiba lampu mati pada ketika rpm tinggi. Karena motor yang saya gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini memakai metode kelistrikan halfwave, tidak menggunakan sistem fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi dikala ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menerapkan baterai maupun aki namun turut arus yang dibuat oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, maka semakin tinggi pula tegangan listrik yang dibuat.

 

Walaupun komponen kelistrikan pada sepeda motor ini hanya dikontrol sampai 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang digunakan untuk memegang tegangangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt. Bagian yang membatasi peran untuk mengontrol tegangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt ini yakni regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang sering kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau pun memegang agar tegangan yang dijadikan setelah melalui bagian ini tak lebih dari12 volt. Nahh untuk situasi sulit lampu depan kendaraan roda 2 sobat tiba – tiba mati dikala digunakan pada rpm tinggi masalahnya yakni tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh kalau regulator rectifier maupun kiprok ini bekerja denganbaik karenanya hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk mempertimbangkan apakah regulator atau kiprok ini benar – benar rusak atau tak maka perlu dilakukan pengetesan terhadap regulator atau kiprok ini. Sistem pengetesan yang dilakukan cukup gampang adalah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun bahkan lebih. Pengetesan menggunakan multi meter bisa multimeter analog atau digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu biasanya berwarna kuning bila kabel masih stAndar turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu umumnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan jika multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya sudah dipastikan perlu bahwa regulator atau kiprok pada motor sudah rusak karenanya perlu dilaksanakan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk mengaplikasikan sparepart asli dari kendaraan roda dua sobat sebab untuk komponen yang riskan ini kalau diganti dengan barang yang kw, arus yang dihasilkan tak stabil.

 

Jangan hingga dikala mengendarai sepeda motor sobat pada malamhari lampu depan sobat malah mati kembali, sebab komponen ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk menerapkan regulator atau kiprok asli dari sparepart motor sobat.

 

SeAndainya sudah ketahuan bahwa regulator atau kiprok dari motor sobat yang rusak, lantas lakukan pengantian sebab rusaknya regulator atau kiprok ini membikin arus yang mengalir tidak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab dapat merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor metode mengatasi lampu yang mati saat dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga membantu sobat seluruh, stay terus di laman kami ya guys karena situs kami selalu update kiat tentang otomotif terupdate serta isu otomotif terbaru.. hehe. ??