Lampu Motor Matic Terbaik

Tips Motor : Metode Memecahkan Lampu motor yang tiba – tiba Mati Dikala RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan kendaraan roda dua sobat apabila diterapkan pada rpm tinggi seketika mati? Nahh jikalau pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, saat mengaplikasikan motor paman tiba – tiba lampu mati pada ketika rpm tinggi. Karena motor yang saya gunakan itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini menggunakan metode kelistrikan halfwave, tak memakai cara fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi dikala ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak menerapkan baterai atau pun aki melainkan ikut arus yang diciptakan oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang diciptakan.

 

Meskipun bagian kelistrikan pada sepeda motor ini hanya dibatasi hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang diterapkan untuk mengontrol tegangangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt. Bagian yang mengontrol peran untuk mengatur tegangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt ini yakni regulator rectifier.

 

Regulator rectifier maupun orang tak jarang menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau pun mengontrol agar tegangan yang dijadikan sesudah melalui bagian ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk keadaan sulit lampu depan kendaraan roda 2 sobat tiba – tiba mati saat dipakai pada rpm tinggi masalahnya yakni tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh kalau regulator rectifier maupun kiprok ini berprofesi denganbaik karenanya hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memastikan apakah regulator atau kiprok ini benar – benar rusak maupun tak maka perlu dilakukan pengetesan kepada regulator atau pun kiprok ini. Sistem pengetesan yang dilaksanakan cukup mudah adalah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau bahkan lebih. Pengetesan menerapkan multi meter bisa multimeter analog atau komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu biasanya berwarna kuning sekiranya kabel masih stKamur turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi maupun kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan apabila multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka sudah dipastikan perlu bahwa regulator atau pun kiprok pada motor telah rusak karenanya perlu dijalankan pengantian. Untuk pengantian regulator atau kiprok ini usahakan untuk memakai sparepart autentik dari kendaraan roda 2 sobat sebab untuk bagian yang riskan ini sekiranya diganti dengan barang yang kw, arus yang diwujudkan tidak stabil.

 

Jangan hingga saat mengendarai kendaraan roda dua sobat pada malamhari lampu depan sobat pun mati kembali, karena bagian ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk menerapkan regulator atau kiprok absah dari sparepart motor sobat.

 

Jika telah ketahuan bahwa regulator atau kiprok dari motor sobat yang rusak, langsung lakukan pengantian karena rusaknya regulator atau kiprok ini membikin arus yang mengalir tak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena dapat merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor cara memecahkan lampu yang mati dikala dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga menolong sobat semua, stay terus di web kami ya guys karena website kami senantiasa update kiat seputar otomotif terupdate serta isu otomotif terkini.. hehe. ??