Lampu Motor Tiba2 Mati Semua

Tips Motor : Cara Menyelesaikan Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Dikala RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan sepeda motor sobat jikalau diaplikasikan pada rpm tinggi langsung mati? Nahh seAndainya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, saat menerapkan kendaraan roda dua paman tiba – tiba lampu mati pada ketika rpm tinggi. Karena motor yang aku pakai itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini menerapkan sistem kelistrikan halfwave, tidak memakai sistem fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi saat ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menggunakan baterai atau aki tapi ikut serta arus yang diwujudkan oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, karenanya kian tinggi pula tegangan listrik yang diwujudkan.

 

Sedangkan bagian kelistrikan pada motor ini hanya dikuasai sampai 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang dipakai untuk membatasi tegangangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt. Bagian yang memegang peran untuk mengendalikan tegangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt ini merupakan regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang kerap menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau mengendalikan supaya tegangan yang dihasilkan sesudah melewati komponen ini tak lebih dari12 volt. Nahh untuk masalah lampu depan motor sobat tiba – tiba mati saat dipakai pada rpm tinggi masalahnya merupakan tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh seKamuinya regulator rectifier atau pun kiprok ini bekerja denganbaik karenanya hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk menentukan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak atau pun tidak karenanya perlu dijalankan pengetesan terhadap regulator maupun kiprok ini. Metode pengetesan yang dijalankan cukup gampang yakni dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt maupun malah lebih. Pengetesan memakai multi meter dapat multimeter analog atau digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu biasanya berwarna kuning kalau kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi maupun kabel (-) pada lampu lazimnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan kalau multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya telah dipastikan perlu bahwa regulator atau pun kiprok pada kendaraan roda 2 sudah rusak karenanya perlu dikerjakan pengantian. Untuk pengantian regulator atau kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart orisinil dari kendaraan roda 2 sobat sebab untuk komponen yang riskan ini kalau diganti dengan barang yang kw, arus yang diwujudkan tak stabil.

 

Jangan hingga saat mengendarai kendaraan roda dua sobat pada malamhari lampu depan sobat malah mati kembali, karena komponen ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator atau kiprok absah dari sparepart motor sobat.

 

Apabila sudah ketahuan bahwa regulator maupun kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian karena rusaknya regulator maupun kiprok ini membikin arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor cara menuntaskan lampu yang mati dikala dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga membantu sobat segala, stay terus di web kami ya guys sebab website kami senantiasa update tips perihal otomotif terkini serta kabar otomotif terbaru.. hehe. ??