Lampu Sein Motor Tiba Tiba Mati

Kiat Motor : Cara Memecahkan Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Ketika RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan motor sobat sekiranya diterapkan pada rpm tinggi segera mati? Nahh apabila pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, dikala memakai motor paman tiba – tiba lampu mati pada saat rpm tinggi. Karena motor yang saya gunakan itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini mengaplikasikan sistem kelistrikan halfwave, tidak memakai metode fullwave seperti motor laki atau motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak memakai baterai atau aki tetapi turut arus yang dihasilkan oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang diwujudkan.

 

Sedangkan komponen kelistrikan pada kendaraan roda 2 ini hanya dipegang hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada komponen kelistrikan yang diterapkan untuk mengatur tegangangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt. Komponen yang mengendalikan peran untuk mengontrol tegangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt ini merupakan regulator rectifier.

 

Regulator rectifier maupun orang kerap menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun membatasi supaya tegangan yang dihasilkan setelah via komponen ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk problem lampu depan sepeda motor sobat tiba – tiba mati saat diterapkan pada rpm tinggi masalahnya yaitu tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh seKamuinya regulator rectifier atau kiprok ini berprofesi denganbaik karenanya hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk menetapkan apakah regulator atau kiprok ini benar – benar rusak atau pun tak maka perlu dijalankan pengetesan kepada regulator atau pun kiprok ini. Sistem pengetesan yang dilaksanakan cukup gampang adalah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun malah lebih. Pengetesan memakai multi meter dapat multimeter analog atau pun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu biasanya berwarna kuning sekiranya kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi maupun kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan seAndainya multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka sudah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada kendaraan roda 2 telah rusak karenanya perlu dikerjakan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk memakai sparepart orisinil dari kendaraan roda 2 sobat karena untuk bagian yang riskan ini sekiranya diganti dengan barang yang kw, arus yang dibuat tidak stabil.

 

Jangan hingga saat mengendarai sepeda motor sobat pada malamhari lampu depan sobat bahkan mati kembali, sebab komponen ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk mengaplikasikan regulator maupun kiprok asli dari sparepart motor sobat.

 

Kalau sudah ketahuan bahwa regulator maupun kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian sebab rusaknya regulator atau kiprok ini membuat arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor cara menyelesaikan lampu yang mati ketika dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga menolong sobat seluruh, stay terus di website kami ya guys sebab situs kami senantiasa update tips tentang otomotif terupdate serta berita otomotif terbaru.. hehe. ??