Lampu Tembak Motor Matic

Kiat Motor : Cara Mengatasi Lampu motor yang tiba – tiba Mati Dikala RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan kendaraan roda 2 sobat kalau digunakan pada rpm tinggi langsung mati? Nahh seKamuinya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika menerapkan sepeda motor paman tiba – tiba lampu mati pada dikala rpm tinggi. Karena motor yang saya gunakan itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini menggunakan cara kelistrikan halfwave, tidak mengaplikasikan metode fullwave seperti motor laki maupun motor injeksi saat ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak menerapkan baterai maupun aki melainkan ikut serta arus yang diwujudkan oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, maka semakin tinggi pula tegangan listrik yang dibuat.

 

Padahal bagian kelistrikan pada kendaraan roda dua ini hanya dibatasi hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang dipakai untuk mengendalikan tegangangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt. Komponen yang mengatur peran untuk mengatur tegangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt ini yakni regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang kerap menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun mengendalikan agar tegangan yang diwujudkan sesudah via komponen ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk persoalan lampu depan kendaraan roda 2 sobat tiba – tiba mati dikala diaplikasikan pada rpm tinggi masalahnya yakni tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh jikalau regulator rectifier maupun kiprok ini bekerja denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memastikan apakah regulator atau kiprok ini benar – benar rusak atau tak maka perlu dilaksanakan pengetesan terhadap regulator atau kiprok ini. Cara pengetesan yang dilakukan cukup mudah ialah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun bahkan lebih. Pengetesan menerapkan multi meter bisa multimeter analog atau digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning apabila kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu lazimnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan seAndainya multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya telah dipastikan perlu bahwa regulator atau kiprok pada kendaraan roda 2 telah rusak maka perlu dijalankan pengantian. Untuk pengantian regulator atau kiprok ini usahakan untuk memakai sparepart absah dari kendaraan roda dua sobat sebab untuk komponen yang riskan ini kalau diganti dengan barang yang kw, arus yang dibuat tidak stabil.

 

Jangan hingga dikala mengendarai sepeda motor sobat pada malamhari lampu depan sobat pun mati kembali, karena bagian ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator atau kiprok asli dari sparepart motor sobat.

 

Apabila telah ketahuan bahwa regulator maupun kiprok dari motor sobat yang rusak, langsung lakukan pengantian karena rusaknya regulator maupun kiprok ini membikin arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab bisa merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor cara memecahkan lampu yang mati dikala dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga menolong sobat seluruh, stay terus di web kami ya guys karena web kami senantiasa update kiat seputar otomotif terbaru serta kabar otomotif terupdate.. hehe. ??