Mengatasi Lampu Motor Mati Semua

Tips Motor : Sistem Menuntaskan Lampu kendaraan roda dua yang tiba – tiba Mati Dikala RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan kendaraan roda dua sobat kalau dipakai pada rpm tinggi segera mati? Nahh jika pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, saat mengaplikasikan kendaraan roda 2 paman tiba – tiba lampu mati pada ketika rpm tinggi. Sebab motor yang saya gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini memakai metode kelistrikan halfwave, tak menggunakan metode fullwave seperti motor laki maupun motor injeksi dikala ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menggunakan baterai atau pun aki namun ikut arus yang dibuat oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, karenanya kian tinggi pula tegangan listrik yang diciptakan.

 

Walaupun komponen kelistrikan pada sepeda motor ini cuma dikendalikan sampai 12 volt saja, oleh karena itu musti ada bagian kelistrikan yang digunakan untuk mengendalikan tegangangan listrik yang mengalir supaya tidak lebih dari 12 volt. Komponen yang membatasi peran untuk mengatur tegangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt ini yakni regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau pun orang kerap kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau memegang supaya tegangan yang diciptakan sesudah melalui komponen ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk masalah lampu depan kendaraan roda dua sobat tiba – tiba mati dikala dipakai pada rpm tinggi masalahnya merupakan tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh seKamuinya regulator rectifier atau kiprok ini berprofesi denganbaik karenanya hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memutuskan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak maupun tak maka perlu dikerjakan pengetesan terhadap regulator atau pun kiprok ini. Metode pengetesan yang dijalankan cukup gampang yakni dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau bahkan lebih. Pengetesan menerapkan multi meter dapat multimeter analog maupun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu lazimnya berwarna kuning seKamuinya kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau kabel (-) pada lampu umumnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan apabila multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka telah dipastikan perlu bahwa regulator atau pun kiprok pada sepeda motor sudah rusak karenanya perlu dijalankan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk menerapkan sparepart orisinil dari kendaraan roda dua sobat karena untuk bagian yang riskan ini kalau diganti dengan barang yang kw, arus yang dibuat tak stabil.

 

Jangan sampai ketika mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat malahan mati kembali, sebab komponen ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk memakai regulator maupun kiprok orisinil dari sparepart motor sobat.

 

Jikalau sudah ketahuan bahwa regulator atau pun kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian karena rusaknya regulator maupun kiprok ini membuat arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab dapat merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor cara memecahkan lampu yang mati saat dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga menolong sobat seluruh, stay terus di laman kami ya guys sebab website kami senantiasa update tips perihal otomotif terkini serta berita otomotif terbaru.. hehe. ??