Mengatasi Lampu Motor Mati Terus

Tips Motor : Cara Mengatasi Lampu motor yang tiba – tiba Mati Dikala RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan kendaraan roda dua sobat apabila diterapkan pada rpm tinggi lantas mati? Nahh seKamuinya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika menerapkan kendaraan roda dua paman tiba – tiba lampu mati pada dikala rpm tinggi. Sebab motor yang saya pakai itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini mengaplikasikan cara kelistrikan halfwave, tidak menerapkan cara fullwave seperti motor laki atau motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menerapkan baterai atau pun aki namun ikut arus yang dibuat oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, maka semakin tinggi pula tegangan listrik yang dibuat.

 

Meskipun komponen kelistrikan pada kendaraan roda 2 ini cuma dipegang hingga 12 volt saja, oleh karena itu musti ada komponen kelistrikan yang diterapkan untuk memegang tegangangan listrik yang mengalir supaya tidak lebih dari 12 volt. Bagian yang membatasi peran untuk mengontrol tegangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt ini yaitu regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang sering kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau membatasi supaya tegangan yang dihasilkan setelah via bagian ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk keadaan sulit lampu depan motor sobat tiba – tiba mati ketika digunakan pada rpm tinggi masalahnya adalah tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh apabila regulator rectifier maupun kiprok ini berprofesi denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memastikan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak maupun tidak karenanya perlu dilakukan pengetesan kepada regulator atau pun kiprok ini. Metode pengetesan yang dikerjakan cukup gampang merupakan dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt maupun malahan lebih. Pengetesan mengaplikasikan multi meter dapat multimeter analog atau pun digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu biasanya berwarna kuning bila kabel masih stAndar bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi maupun kabel (-) pada lampu lazimnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan sekiranya multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya sudah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada motor telah rusak maka perlu dilakukan pengantian. Untuk pengantian regulator atau kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart absah dari kendaraan roda 2 sobat sebab untuk bagian yang riskan ini apabila diganti dengan barang yang kw, arus yang dijadikan tidak stabil.

 

Jangan sampai dikala mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat bahkan mati kembali, karena bagian ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator maupun kiprok absah dari sparepart motor sobat.

 

Kalau telah ketahuan bahwa regulator atau pun kiprok dari motor sobat yang rusak, seketika lakukan pengantian karena rusaknya regulator atau pun kiprok ini membuat arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena dapat merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor cara memecahkan lampu yang mati dikala dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga membantu sobat semua, stay terus di website kami ya guys sebab laman kami senantiasa update kiat seputar otomotif terkini serta isu otomotif terbaru.. hehe. ??