Penyebab Lampu Motor Tiba2 Mati

Tips Motor : Sistem Memecahkan Lampu kendaraan roda dua yang tiba – tiba Mati Saat RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan kendaraan roda 2 sobat bila dipakai pada rpm tinggi langsung mati? Nahh sekiranya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika memakai sepeda motor paman tiba – tiba lampu mati pada saat rpm tinggi. Karena motor yang saya gunakan itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini mengaplikasikan metode kelistrikan halfwave, tidak memakai metode fullwave seperti motor laki maupun motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menggunakan baterai atau pun aki tetapi turut arus yang dibuat oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, karenanya kian tinggi pula tegangan listrik yang dibuat.

 

Padahal bagian kelistrikan pada kendaraan roda 2 ini hanya dikontrol hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang diterapkan untuk mengendalikan tegangangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt. Bagian yang memegang peran untuk mengatur tegangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt ini merupakan regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang acap kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau memegang supaya tegangan yang dijadikan sesudah via bagian ini tak lebih dari12 volt. Nahh untuk masalah lampu depan kendaraan roda 2 sobat tiba – tiba mati saat dipakai pada rpm tinggi masalahnya ialah tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh seKamuinya regulator rectifier atau kiprok ini bekerja denganbaik karenanya hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memutuskan apakah regulator atau pun kiprok ini benar – benar rusak atau pun tak maka perlu dilaksanakan pengetesan terhadap regulator atau kiprok ini. Metode pengetesan yang dilaksanakan cukup gampang ialah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau bahkan lebih. Pengetesan memakai multi meter bisa multimeter analog atau pun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu lazimnya berwarna kuning sekiranya kabel masih stAndar turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau kabel (-) pada lampu lazimnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan sekiranya multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka sudah dipastikan perlu bahwa regulator atau kiprok pada kendaraan roda dua sudah rusak maka perlu dijalankan pengantian. Untuk pengantian regulator atau kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart absah dari sepeda motor sobat karena untuk komponen yang riskan ini kalau diganti dengan barang yang kw, arus yang diwujudkan tidak stabil.

 

Jangan hingga ketika mengendarai kendaraan roda 2 sobat pada malamhari lampu depan sobat malah mati kembali, karena bagian ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator maupun kiprok asli dari sparepart motor sobat.

 

Apabila sudah ketahuan bahwa regulator atau pun kiprok dari motor sobat yang rusak, seketika lakukan pengantian karena rusaknya regulator atau kiprok ini membuat arus yang mengalir tak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena dapat merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor metode menuntaskan lampu yang mati saat dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga membantu sobat segala, stay terus di website kami ya guys karena website kami selalu update tips tentang otomotif terbaru serta info otomotif terbaru.. hehe. ??