Apa Penyebab Lampu Motor Mati Terus

Kiat Motor : Metode Memecahkan Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Ketika RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan motor sobat bila dipakai pada rpm tinggi seketika mati? Nahh seKamuinya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika memakai kendaraan roda 2 paman tiba – tiba lampu mati pada saat rpm tinggi. Sebab motor yang saya pakai itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini memakai cara kelistrikan halfwave, tak menerapkan metode fullwave seperti motor laki maupun motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menerapkan baterai maupun aki tapi ikut arus yang dibuat oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang diciptakan.

 

Padahal komponen kelistrikan pada sepeda motor ini hanya dikuasai sampai 12 volt saja, oleh karena itu musti ada komponen kelistrikan yang diaplikasikan untuk mengontrol tegangangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt. Bagian yang mengendalikan peran untuk memegang tegangan listrik yang mengalir supaya tidak lebih dari 12 volt ini ialah regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau pun orang kerap kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau memegang agar tegangan yang dibuat sesudah melewati komponen ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk problem lampu depan motor sobat tiba – tiba mati ketika diterapkan pada rpm tinggi masalahnya yakni tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh sekiranya regulator rectifier maupun kiprok ini berprofesi denganbaik karenanya hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memastikan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak atau tidak karenanya perlu dilakukan pengetesan terhadap regulator atau kiprok ini. Cara pengetesan yang dilakukan cukup gampang yakni dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau malahan lebih. Pengetesan menggunakan multi meter bisa multimeter analog atau pun digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor serta nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu lazimnya berwarna kuning apabila kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan jikalau multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka sudah dipastikan perlu bahwa regulator atau kiprok pada kendaraan roda 2 sudah rusak maka perlu dijalankan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart asli dari kendaraan roda 2 sobat sebab untuk komponen yang riskan ini apabila diganti dengan barang yang kw, arus yang dihasilkan tak stabil.

 

Jangan hingga dikala mengendarai kendaraan roda 2 sobat pada malamhari lampu depan sobat bahkan mati kembali, karena bagian ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk memakai regulator atau pun kiprok autentik dari sparepart motor sobat.

 

Jika telah ketahuan bahwa regulator atau kiprok dari motor sobat yang rusak, seketika lakukan pengantian sebab rusaknya regulator maupun kiprok ini membuat arus yang mengalir tidak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor metode memecahkan lampu yang mati saat dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga membantu sobat seluruh, stay terus di situs kami ya guys karena website kami selalu update tips seputar otomotif terbaru serta kabar otomotif terkini.. hehe. ??