Lampu Motor Matic Mati

Tips Motor : Cara Memecahkan Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Saat RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan motor sobat jika diterapkan pada rpm tinggi segera mati? Nahh kalau pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, saat menerapkan motor paman tiba – tiba lampu mati pada dikala rpm tinggi. Sebab motor yang aku gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini menerapkan metode kelistrikan halfwave, tidak mengaplikasikan cara fullwave seperti motor laki atau motor injeksi saat ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menerapkan baterai maupun aki tapi turut arus yang diciptakan oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang dijadikan.

 

Meskipun komponen kelistrikan pada sepeda motor ini hanya dikontrol sampai 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang diaplikasikan untuk memegang tegangangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt. Komponen yang mengendalikan peran untuk mengontrol tegangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt ini yaitu regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau pun orang sering menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau pun memegang supaya tegangan yang dibuat setelah lewat komponen ini tak lebih dari12 volt. Nahh untuk dilema lampu depan sepeda motor sobat tiba – tiba mati saat diaplikasikan pada rpm tinggi masalahnya adalah tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh jika regulator rectifier maupun kiprok ini bekerja denganbaik maka hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memastikan apakah regulator atau pun kiprok ini benar – benar rusak atau pun tidak maka perlu dilakukan pengetesan kepada regulator atau pun kiprok ini. Metode pengetesan yang dijalankan cukup mudah ialah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun pun lebih. Pengetesan menggunakan multi meter bisa multimeter analog atau pun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning seAndainya kabel masih stAndar turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu lazimnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan sekiranya multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka telah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada sepeda motor sudah rusak karenanya perlu dilaksanakan pengantian. Untuk pengantian regulator atau pun kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart asli dari kendaraan roda dua sobat karena untuk komponen yang riskan ini jika diganti dengan barang yang kw, arus yang dibuat tidak stabil.

 

Jangan sampai dikala mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat pun mati kembali, karena komponen ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk memakai regulator maupun kiprok autentik dari sparepart motor sobat.

 

Jikalau telah ketahuan bahwa regulator atau kiprok dari motor sobat yang rusak, lantas lakukan pengantian karena rusaknya regulator atau kiprok ini membikin arus yang mengalir tidak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor cara menyelesaikan lampu yang mati saat dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga membantu sobat segala, stay terus di laman kami ya guys karena laman kami senantiasa update tips seputar otomotif terupdate serta berita otomotif terbaru.. hehe. ??