Lampu Motor Sering Mati Hidup

Kiat Motor : Cara Menuntaskan Lampu motor yang tiba – tiba Mati Ketika RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan sepeda motor sobat apabila diterapkan pada rpm tinggi lantas mati? Nahh jika pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, dikala memakai kendaraan roda dua paman tiba – tiba lampu mati pada saat rpm tinggi. Karena motor yang saya gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini mengaplikasikan sistem kelistrikan halfwave, tidak mengaplikasikan metode fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi saat ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak menerapkan baterai maupun aki tetapi ikut arus yang dihasilkan oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, karenanya kian tinggi pula tegangan listrik yang diwujudkan.

 

Meskipun bagian kelistrikan pada motor ini cuma diatur sampai 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang dipakai untuk mengontrol tegangangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt. Komponen yang memegang peran untuk membatasi tegangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt ini yaitu regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang sering kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau pun mengatur supaya tegangan yang diciptakan setelah lewat bagian ini tak lebih dari12 volt. Nahh untuk permasalahan lampu depan kendaraan roda dua sobat tiba – tiba mati saat digunakan pada rpm tinggi masalahnya yaitu tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh jika regulator rectifier maupun kiprok ini bekerja denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memutuskan apakah regulator atau pun kiprok ini benar – benar rusak maupun tidak karenanya perlu dikerjakan pengetesan kepada regulator maupun kiprok ini. Cara pengetesan yang dikerjakan cukup mudah ialah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun malah lebih. Pengetesan mengaplikasikan multi meter bisa multimeter analog maupun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu lazimnya berwarna kuning sekiranya kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu lazimnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan seKamuinya multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya sudah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada motor telah rusak maka perlu dikerjakan pengantian. Untuk pengantian regulator atau pun kiprok ini usahakan untuk mengaplikasikan sparepart orisinil dari kendaraan roda 2 sobat sebab untuk bagian yang riskan ini apabila diganti dengan barang yang kw, arus yang diwujudkan tidak stabil.

 

Jangan hingga saat mengendarai kendaraan roda 2 sobat pada malamhari lampu depan sobat malahan mati kembali, karena komponen ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator atau kiprok autentik dari sparepart motor sobat.

 

SeKamuinya telah ketahuan bahwa regulator maupun kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian sebab rusaknya regulator atau kiprok ini membikin arus yang mengalir tidak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab bisa merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor cara menyelesaikan lampu yang mati ketika dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga membantu sobat seluruh, stay terus di situs kami ya guys karena situs kami selalu update kiat tentang otomotif terupdate serta kabar otomotif terupdate.. hehe. ??