Lampu Sein Motor Mati Apa Penyebabnya

Tips Motor : Sistem Mengatasi Lampu kendaraan roda dua yang tiba – tiba Mati Saat RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan sepeda motor sobat jika diterapkan pada rpm tinggi segera mati? Nahh kalau pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, saat menerapkan sepeda motor paman tiba – tiba lampu mati pada saat rpm tinggi. Karena motor yang aku gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini menerapkan cara kelistrikan halfwave, tidak memakai cara fullwave seperti motor laki maupun motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak memakai baterai atau pun aki namun ikut serta arus yang dibuat oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, karenanya semakin tinggi pula tegangan listrik yang dihasilkan.

 

Padahal komponen kelistrikan pada kendaraan roda 2 ini hanya dibatasi hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada bagian kelistrikan yang diterapkan untuk membatasi tegangangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt. Komponen yang membatasi peran untuk mengatur tegangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt ini adalah regulator rectifier.

 

Regulator rectifier maupun orang sering menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau memegang agar tegangan yang dibuat sesudah melewati bagian ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk dilema lampu depan kendaraan roda 2 sobat tiba – tiba mati dikala diaplikasikan pada rpm tinggi masalahnya adalah tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh bila regulator rectifier maupun kiprok ini berprofesi denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memastikan apakah regulator atau kiprok ini benar – benar rusak atau tak karenanya perlu dikerjakan pengetesan kepada regulator maupun kiprok ini. Cara pengetesan yang dilakukan cukup mudah ialah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt maupun pun lebih. Pengetesan menerapkan multi meter dapat multimeter analog atau digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning jika kabel masih stKamur turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan seAndainya multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka telah dipastikan perlu bahwa regulator atau kiprok pada kendaraan roda dua telah rusak maka perlu dilakukan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart absah dari kendaraan roda dua sobat sebab untuk bagian yang riskan ini apabila diganti dengan barang yang kw, arus yang diciptakan tak stabil.

 

Jangan hingga ketika mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat malahan mati kembali, sebab bagian ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator maupun kiprok asli dari sparepart motor sobat.

 

Bila telah ketahuan bahwa regulator atau pun kiprok dari motor sobat yang rusak, lantas lakukan pengantian sebab rusaknya regulator maupun kiprok ini membikin arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena dapat merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor metode menuntaskan lampu yang mati ketika dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga menolong sobat semua, stay terus di laman kami ya guys karena web kami selalu update tips seputar otomotif terupdate serta kabar otomotif terupdate.. hehe. ??