Penyebab Lampu Motor Mati Terus

Tips Motor : Cara Memecahkan Lampu motor yang tiba – tiba Mati Ketika RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan motor sobat jikalau digunakan pada rpm tinggi lantas mati? Nahh seAndainya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, saat memakai motor paman tiba – tiba lampu mati pada saat rpm tinggi. Sebab motor yang aku gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini menerapkan cara kelistrikan halfwave, tidak memakai metode fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak mengaplikasikan baterai maupun aki tetapi ikut serta arus yang diwujudkan oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, karenanya semakin tinggi pula tegangan listrik yang dihasilkan.

 

Padahal komponen kelistrikan pada kendaraan roda dua ini cuma diatur hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada komponen kelistrikan yang diterapkan untuk mengendalikan tegangangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt. Komponen yang mengendalikan peran untuk mengendalikan tegangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt ini ialah regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau pun orang kerap menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun mengontrol agar tegangan yang diciptakan setelah melalui bagian ini tak lebih dari12 volt. Nahh untuk dilema lampu depan sepeda motor sobat tiba – tiba mati saat dipakai pada rpm tinggi masalahnya yaitu tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh seKamuinya regulator rectifier atau pun kiprok ini bekerja denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memutuskan apakah regulator atau pun kiprok ini benar – benar rusak maupun tidak maka perlu dijalankan pengetesan kepada regulator maupun kiprok ini. Metode pengetesan yang dilaksanakan cukup mudah merupakan dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun malah lebih. Pengetesan mengaplikasikan multi meter bisa multimeter analog atau pun digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu lazimnya berwarna kuning apabila kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu umumnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan jikalau multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka sudah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada sepeda motor telah rusak maka perlu dijalankan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk menerapkan sparepart autentik dari kendaraan roda dua sobat karena untuk komponen yang riskan ini bila diganti dengan barang yang kw, arus yang diwujudkan tak stabil.

 

Jangan hingga dikala mengendarai kendaraan roda 2 sobat pada malamhari lampu depan sobat malahan mati kembali, sebab komponen ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator maupun kiprok absah dari sparepart motor sobat.

 

SeAndainya telah ketahuan bahwa regulator maupun kiprok dari motor sobat yang rusak, seketika lakukan pengantian sebab rusaknya regulator atau pun kiprok ini membuat arus yang mengalir tak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab dapat merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor sistem memecahkan lampu yang mati saat dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga menolong sobat semua, stay terus di laman kami ya guys sebab situs kami senantiasa update kiat tentang otomotif terkini serta kabar otomotif terkini.. hehe. ??