Penyebab Lampu Motor Matic Redup

Kiat Motor : Cara Menuntaskan Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Ketika RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan kendaraan roda 2 sobat bila diterapkan pada rpm tinggi seketika mati? Nahh jikalau pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, dikala mengaplikasikan sepeda motor paman tiba – tiba lampu mati pada ketika rpm tinggi. Karena motor yang saya gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini memakai cara kelistrikan halfwave, tak menerapkan cara fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak menggunakan baterai atau pun aki tapi ikut serta arus yang dihasilkan oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang diwujudkan.

 

Padahal bagian kelistrikan pada kendaraan roda 2 ini hanya dikuasai sampai 12 volt saja, oleh karena itu musti ada bagian kelistrikan yang diaplikasikan untuk mengatur tegangangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt. Komponen yang mengontrol peran untuk mengatur tegangan listrik yang mengalir supaya tidak lebih dari 12 volt ini yaitu regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang sering kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau pun mengontrol agar tegangan yang diciptakan setelah melewati bagian ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk problem lampu depan kendaraan roda dua sobat tiba – tiba mati ketika diterapkan pada rpm tinggi masalahnya yaitu tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh jika regulator rectifier maupun kiprok ini berprofesi denganbaik karenanya hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk mempertimbangkan apakah regulator atau kiprok ini benar – benar rusak atau pun tak karenanya perlu dijalankan pengetesan terhadap regulator atau pun kiprok ini. Sistem pengetesan yang dilakukan cukup mudah adalah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt maupun bahkan lebih. Pengetesan memakai multi meter bisa multimeter analog atau pun digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor serta nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu biasanya berwarna kuning seAndainya kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu umumnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan jikalau multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya telah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada kendaraan roda dua telah rusak maka perlu dilakukan pengantian. Untuk pengantian regulator atau pun kiprok ini usahakan untuk menerapkan sparepart autentik dari kendaraan roda 2 sobat karena untuk bagian yang riskan ini seKamuinya diganti dengan barang yang kw, arus yang dijadikan tidak stabil.

 

Jangan sampai dikala mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat pun mati kembali, sebab komponen ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk menerapkan regulator atau kiprok autentik dari sparepart motor sobat.

 

Kalau telah ketahuan bahwa regulator atau kiprok dari motor sobat yang rusak, seketika lakukan pengantian karena rusaknya regulator atau pun kiprok ini membuat arus yang mengalir tak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor sistem menyelesaikan lampu yang mati saat dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga membantu sobat segala, stay terus di laman kami ya guys karena laman kami senantiasa update kiat tentang otomotif terupdate serta kabar otomotif terkini.. hehe. ??