Penyebab Lampu Motor Tiba Tiba Mati

Kiat Motor : Sistem Mengatasi Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Saat RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan motor sobat jikalau digunakan pada rpm tinggi seketika mati? Nahh seAndainya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika mengaplikasikan sepeda motor paman tiba – tiba lampu mati pada dikala rpm tinggi. Karena motor yang saya pakai itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini mengaplikasikan metode kelistrikan halfwave, tak menggunakan metode fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi saat ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak menggunakan baterai atau aki namun ikut serta arus yang dijadikan oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang dibuat.

 

Walaupun bagian kelistrikan pada motor ini hanya dikendalikan hingga 12 volt saja, oleh karena itu musti ada komponen kelistrikan yang diterapkan untuk mengatur tegangangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt. Bagian yang memegang peran untuk membatasi tegangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt ini merupakan regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau pun orang kerap kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun mengatur supaya tegangan yang dijadikan sesudah via bagian ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk keadaan sulit lampu depan kendaraan roda 2 sobat tiba – tiba mati saat dipakai pada rpm tinggi masalahnya ialah tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh seKamuinya regulator rectifier atau pun kiprok ini bekerja denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memastikan apakah regulator atau kiprok ini benar – benar rusak atau pun tak karenanya perlu dilaksanakan pengetesan terhadap regulator atau pun kiprok ini. Cara pengetesan yang dikerjakan cukup mudah adalah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt maupun bahkan lebih. Pengetesan memakai multi meter dapat multimeter analog maupun digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning jikalau kabel masih stKamur turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi maupun kabel (-) pada lampu lazimnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan jika multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya sudah dipastikan perlu bahwa regulator atau pun kiprok pada motor telah rusak maka perlu dikerjakan pengantian. Untuk pengantian regulator atau kiprok ini usahakan untuk mengaplikasikan sparepart asli dari motor sobat karena untuk bagian yang riskan ini jikalau diganti dengan barang yang kw, arus yang diwujudkan tak stabil.

 

Jangan sampai ketika mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat bahkan mati kembali, sebab komponen ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk mengaplikasikan regulator atau pun kiprok orisinil dari sparepart motor sobat.

 

Bila sudah ketahuan bahwa regulator atau kiprok dari motor sobat yang rusak, lantas lakukan pengantian sebab rusaknya regulator maupun kiprok ini membikin arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab bisa merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor metode menyelesaikan lampu yang mati dikala dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga membantu sobat semua, stay terus di website kami ya guys karena website kami selalu update tips seputar otomotif terkini serta kabar otomotif terupdate.. hehe. ??