Cara Memperbaiki Lampu Motor Mati

Tips Motor : Sistem Mengatasi Lampu kendaraan roda dua yang tiba – tiba Mati Dikala RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan motor sobat bila diterapkan pada rpm tinggi lantas mati? Nahh jika pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika menggunakan kendaraan roda 2 paman tiba – tiba lampu mati pada ketika rpm tinggi. Sebab motor yang saya gunakan itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini menggunakan metode kelistrikan halfwave, tak menggunakan cara fullwave seperti motor laki atau motor injeksi ketika ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak memakai baterai atau aki tetapi ikut arus yang dihasilkan oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, karenanya kian tinggi pula tegangan listrik yang diciptakan.

 

Walaupun komponen kelistrikan pada sepeda motor ini cuma dikontrol hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada komponen kelistrikan yang dipakai untuk memegang tegangangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt. Komponen yang mengontrol peran untuk mengendalikan tegangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt ini merupakan regulator rectifier.

 

Regulator rectifier maupun orang sering menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun mengontrol supaya tegangan yang diciptakan sesudah lewat bagian ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk keadaan sulit lampu depan sepeda motor sobat tiba – tiba mati dikala digunakan pada rpm tinggi masalahnya yakni tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh bila regulator rectifier maupun kiprok ini bekerja denganbaik karenanya hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memutuskan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak atau tak karenanya perlu dilaksanakan pengetesan kepada regulator maupun kiprok ini. Cara pengetesan yang dilaksanakan cukup gampang yaitu dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt maupun malahan lebih. Pengetesan mengaplikasikan multi meter bisa multimeter analog maupun digital sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu lazimnya berwarna kuning jika kabel masih stAndar turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan kalau multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt maka telah dipastikan perlu bahwa regulator atau pun kiprok pada sepeda motor sudah rusak maka perlu dilakukan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk memakai sparepart orisinil dari kendaraan roda dua sobat karena untuk bagian yang riskan ini sekiranya diganti dengan barang yang kw, arus yang dijadikan tak stabil.

 

Jangan hingga ketika mengendarai kendaraan roda dua sobat pada malamhari lampu depan sobat bahkan mati kembali, sebab bagian ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk mengaplikasikan regulator atau pun kiprok orisinil dari sparepart motor sobat.

 

Jika sudah ketahuan bahwa regulator maupun kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian sebab rusaknya regulator atau pun kiprok ini membuat arus yang mengalir tak stabil serta juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor metode mengatasi lampu yang mati dikala dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga membantu sobat seluruh, stay terus di website kami ya guys karena website kami senantiasa update kiat tentang otomotif terupdate serta berita otomotif terkini.. hehe. ??