Lampu Indikator Motor Mati Semua

Tips Motor : Sistem Mengatasi Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Dikala RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan sepeda motor sobat jika digunakan pada rpm tinggi lantas mati? Nahh seKamuinya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, ketika menggunakan motor paman tiba – tiba lampu mati pada saat rpm tinggi. Sebab motor yang saya pakai itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini menggunakan metode kelistrikan halfwave, tidak menggunakan cara fullwave seperti motor laki maupun motor injeksi dikala ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak menggunakan baterai atau pun aki tetapi turut arus yang dibuat oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, karenanya kian tinggi pula tegangan listrik yang dibuat.

 

Meski komponen kelistrikan pada motor ini cuma diatur sampai 12 volt saja, oleh karena itu musti ada bagian kelistrikan yang diterapkan untuk mengontrol tegangangan listrik yang mengalir supaya tidak lebih dari 12 volt. Bagian yang mengendalikan peran untuk mengendalikan tegangan listrik yang mengalir agar tak lebih dari 12 volt ini yakni regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang kerap kali menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi atau memegang agar tegangan yang dihasilkan setelah lewat bagian ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk dilema lampu depan motor sobat tiba – tiba mati saat digunakan pada rpm tinggi masalahnya merupakan tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh jika regulator rectifier atau kiprok ini bekerja denganbaik karenanya hal seperti ini tidak mungkin akan terjadi.

 

Untuk menentukan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak atau tidak karenanya perlu dikerjakan pengetesan kepada regulator atau pun kiprok ini. Cara pengetesan yang dijalankan cukup mudah merupakan dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt maupun malahan lebih. Pengetesan menerapkan multi meter bisa multimeter analog atau pun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor serta nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu biasanya berwarna kuning bila kabel masih stKamur turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau kabel (-) pada lampu lazimnya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan seAndainya multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya telah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada sepeda motor sudah rusak maka perlu dikerjakan pengantian. Untuk pengantian regulator maupun kiprok ini usahakan untuk mengaplikasikan sparepart asli dari motor sobat sebab untuk bagian yang riskan ini seKamuinya diganti dengan barang yang kw, arus yang diwujudkan tidak stabil.

 

Jangan sampai ketika mengendarai kendaraan roda dua sobat pada malamhari lampu depan sobat malahan mati kembali, sebab komponen ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk menerapkan regulator maupun kiprok absah dari sparepart motor sobat.

 

Kalau sudah ketahuan bahwa regulator atau pun kiprok dari motor sobat yang rusak, seketika lakukan pengantian sebab rusaknya regulator atau kiprok ini membuat arus yang mengalir tidak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan sebab dapat merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor metode memecahkan lampu yang mati ketika dibawa pada rpm tinggi serta penyebabnya, semoga membantu sobat semua, stay terus di web kami ya guys sebab website kami senantiasa update tips seputar otomotif terupdate serta kabar otomotif terbaru.. hehe. ??