Lampu Motor Sering Mati Apa Penyebabnya

Kiat Motor : Metode Menyelesaikan Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Dikala RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan kendaraan roda dua sobat kalau digunakan pada rpm tinggi langsung mati? Nahh jika pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, saat menerapkan motor paman tiba – tiba lampu mati pada ketika rpm tinggi. Sebab motor yang aku pakai itu telah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini menggunakan cara kelistrikan halfwave, tak memakai cara fullwave seperti motor laki atau pun motor injeksi dikala ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak menerapkan baterai atau pun aki tetapi ikut arus yang diwujudkan oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, maka semakin tinggi pula tegangan listrik yang diciptakan.

 

Meskipun komponen kelistrikan pada motor ini cuma dibatasi sampai 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada komponen kelistrikan yang digunakan untuk membatasi tegangangan listrik yang mengalir supaya tidak lebih dari 12 volt. Komponen yang membatasi peran untuk mengontrol tegangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt ini yakni regulator rectifier.

 

Regulator rectifier maupun orang kerap menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun mengatur supaya tegangan yang dihasilkan sesudah melewati bagian ini tak lebih dari12 volt. Nahh untuk permasalahan lampu depan motor sobat tiba – tiba mati ketika diterapkan pada rpm tinggi masalahnya ialah tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh seAndainya regulator rectifier maupun kiprok ini bekerja denganbaik karenanya hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memastikan apakah regulator atau pun kiprok ini benar – benar rusak atau pun tak karenanya perlu dilakukan pengetesan terhadap regulator atau kiprok ini. Cara pengetesan yang dilaksanakan cukup mudah adalah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun malah lebih. Pengetesan memakai multi meter dapat multimeter analog maupun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu lazimnya berwarna kuning sekiranya kabel masih stKamur turunan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi maupun kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan kalau multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya sudah dipastikan perlu bahwa regulator maupun kiprok pada motor telah rusak karenanya perlu dilakukan pengantian. Untuk pengantian regulator atau pun kiprok ini usahakan untuk mengaplikasikan sparepart autentik dari kendaraan roda dua sobat karena untuk komponen yang riskan ini apabila diganti dengan barang yang kw, arus yang diciptakan tidak stabil.

 

Jangan hingga ketika mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat pun mati kembali, karena bagian ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk menggunakan regulator atau kiprok autentik dari sparepart motor sobat.

 

Jika sudah ketahuan bahwa regulator maupun kiprok dari motor sobat yang rusak, seketika lakukan pengantian karena rusaknya regulator maupun kiprok ini membuat arus yang mengalir tak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak bagian kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor metode menuntaskan lampu yang mati saat dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga menolong sobat semua, stay terus di situs kami ya guys sebab web kami selalu update kiat perihal otomotif terkini serta info otomotif terkini.. hehe. ??