Lampu Sepeda Motor Mati Semua

Tips Motor : Metode Menyelesaikan Lampu kendaraan roda 2 yang tiba – tiba Mati Saat RPM tinggi

Apakah Anda pernah mengalami lampu depan kendaraan roda dua sobat jika diaplikasikan pada rpm tinggi segera mati? Nahh jikalau pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, dikala memakai kendaraan roda dua paman tiba – tiba lampu mati pada dikala rpm tinggi. Karena motor yang saya pakai itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Karena motor ini mengaplikasikan sistem kelistrikan halfwave, tidak mengaplikasikan metode fullwave seperti motor laki maupun motor injeksi saat ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tidak menerapkan baterai atau aki tapi ikut serta arus yang diwujudkan oleh generator. Jadi kian tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang diwujudkan.

 

Padahal komponen kelistrikan pada motor ini cuma dipegang sampai 12 volt saja, oleh karena itu musti ada komponen kelistrikan yang diterapkan untuk membatasi tegangangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt. Komponen yang membatasi peran untuk mengontrol tegangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt ini yaitu regulator rectifier.

 

Regulator rectifier maupun orang tak jarang menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun mengatur agar tegangan yang diwujudkan sesudah melalui komponen ini tidak lebih dari12 volt. Nahh untuk problem lampu depan kendaraan roda dua sobat tiba – tiba mati saat dipakai pada rpm tinggi masalahnya yaitu tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membikin lampu menjadi putus, nahh kalau regulator rectifier maupun kiprok ini berprofesi denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk memutuskan apakah regulator atau kiprok ini benar – benar rusak atau pun tak maka perlu dikerjakan pengetesan kepada regulator atau pun kiprok ini. Cara pengetesan yang dilakukan cukup gampang yaitu dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau pun malah lebih. Pengetesan menggunakan multi meter dapat multimeter analog maupun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor serta nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning sekiranya kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas pelan apabila multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya sudah dipastikan perlu bahwa regulator atau kiprok pada sepeda motor telah rusak maka perlu dilakukan pengantian. Untuk pengantian regulator atau pun kiprok ini usahakan untuk memakai sparepart autentik dari sepeda motor sobat karena untuk komponen yang riskan ini jika diganti dengan barang yang kw, arus yang diwujudkan tak stabil.

 

Jangan sampai saat mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat malahan mati kembali, sebab bagian ini lagi. Nahh untuk aman serta keawetannya kami rekomendasikan untuk mengaplikasikan regulator atau kiprok asli dari sparepart motor sobat.

 

Sekiranya sudah ketahuan bahwa regulator maupun kiprok dari motor sobat yang rusak, lantas lakukan pengantian sebab rusaknya regulator maupun kiprok ini membuat arus yang mengalir tidak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian tips motor metode menuntaskan lampu yang mati ketika dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga membantu sobat segala, stay terus di web kami ya guys sebab web kami selalu update tips seputar otomotif terbaru serta isu otomotif terkini.. hehe. ??