Motor Mati Ketika Lampu Hidup

Kiat Motor : Sistem Menuntaskan Lampu sepeda motor yang tiba – tiba Mati Ketika RPM tinggi

Apakah Kamu pernah mengalami lampu depan kendaraan roda dua sobat jika dipakai pada rpm tinggi seketika mati? Nahh sekiranya pernah mengalami berarti sama kayak pengalamanku kemaren, dikala menggunakan kendaraan roda 2 paman tiba – tiba lampu mati pada saat rpm tinggi. Karena motor yang aku pakai itu sudah cukup tua supra fit x tahun 2005.

Sebab motor ini menerapkan cara kelistrikan halfwave, tidak memakai cara fullwave seperti motor laki atau motor injeksi dikala ini. Jadi suplai arus listrik untuk lampu depan tak mengaplikasikan baterai atau aki namun ikut serta arus yang diciptakan oleh generator. Jadi semakin tinggi putaran mesin, maka kian tinggi pula tegangan listrik yang diciptakan.

 

Meski bagian kelistrikan pada sepeda motor ini cuma dibatasi hingga 12 volt saja, oleh sebab itu musti ada komponen kelistrikan yang dipakai untuk membatasi tegangangan listrik yang mengalir supaya tak lebih dari 12 volt. Komponen yang memegang peran untuk memegang tegangan listrik yang mengalir agar tidak lebih dari 12 volt ini adalah regulator rectifier.

 

Regulator rectifier atau orang kerap menyebutnya kiprok ini berfungsi untuk meregulasi maupun mengatur agar tegangan yang dijadikan sesudah lewat bagian ini tak lebih dari12 volt. Nahh untuk problem lampu depan sepeda motor sobat tiba – tiba mati saat digunakan pada rpm tinggi masalahnya yakni tengangan listrik yang mengalir ke lampu lebih dari 12 volt. sehingga membuat lampu menjadi putus, nahh seAndainya regulator rectifier atau kiprok ini bekerja denganbaik maka hal seperti ini tak mungkin akan terjadi.

 

Untuk mempertimbangkan apakah regulator maupun kiprok ini benar – benar rusak atau tak karenanya perlu dijalankan pengetesan terhadap regulator maupun kiprok ini. Sistem pengetesan yang dijalankan cukup mudah adalah dengan mengecek tegangan yang mengalir pada soket lampu apakah 12 volt atau malahan lebih. Pengetesan memakai multi meter bisa multimeter analog atau pun komputerisasi sama saja.

 

Putar selector multimeter pada posisi DC 50 volt kemudian nyalakan motor dan nyalakan lampu. Tempelkan probe merah (+) multimeter pada kabel positif lampu umumnya berwarna kuning seAndainya kabel masih stKamur bawaan pabrik. Kemudian tempelkan probe hitam (-) pada bodi atau pun kabel (-) pada lampu biasanya berwarna hijau.

 

Putar handle gas perlahan kalau multi meter menunjukan angka lebih dari 12 volt karenanya sudah dipastikan perlu bahwa regulator atau pun kiprok pada motor telah rusak maka perlu dilaksanakan pengantian. Untuk pengantian regulator atau pun kiprok ini usahakan untuk menggunakan sparepart autentik dari kendaraan roda 2 sobat karena untuk bagian yang riskan ini jikalau diganti dengan barang yang kw, arus yang dijadikan tidak stabil.

 

Jangan hingga ketika mengendarai motor sobat pada malamhari lampu depan sobat malah mati kembali, karena komponen ini lagi. Nahh untuk aman dan keawetannya kami rekomendasikan untuk memakai regulator maupun kiprok orisinil dari sparepart motor sobat.

 

Apabila telah ketahuan bahwa regulator atau pun kiprok dari motor sobat yang rusak, segera lakukan pengantian sebab rusaknya regulator atau kiprok ini membikin arus yang mengalir tidak stabil dan juga tegangan yang mengalir lebih dari 12 volt cukup riskan karena bisa merusak komponen kelistrikan lainnya yang ada dimotor sobat.

 

Sekian kiat motor cara menyelesaikan lampu yang mati dikala dibawa pada rpm tinggi dan penyebabnya, semoga menolong sobat seluruh, stay terus di website kami ya guys sebab website kami selalu update kiat tentang otomotif terkini serta kabar otomotif terbaru.. hehe. ??